“大安全”、“大健康”理念引领中国汽研指数升级
随着新一轮科技革命和产业变革深入发展，引发质量理念、机制、实践的深刻变革，在 “双碳目标”、“健康中国”、“车路云一体化”等国家战略部署下，汽车产业迎来数字赋能、绿色健康转型新征程。在新发展潮流和消费的人需求之下，汽车测评成为链接汽车供给、需求两端的“桥梁”。
6月8日，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）在重庆召开了中国汽研汽车指数（IVISTA & C-AHI）技术专委会年会（2023）暨体系升级研讨会，召集“大安全、大健康”领域百位行业专家齐聚一堂，共商中国汽车测评发展新思路。
中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家强调，智能网联汽车不仅是一种技术创新，更是产业升级和社会持续健康发展的重要标志。“当我们谈论智能驾驶时，我们不仅在追求驾驶的便利，更在塑造一种新的生活方式；当我们谈论智能科技时，我们不仅在探讨汽车与互联网、大数据、人工智能等领域的融合，更是在展望未来的无限可能。”说道，通过跨领域融合的技术创新与技术革命，智能网联汽车已经脱离了原来传统汽车的限制，成为集汽车和其他交通参与者、道路设施、通信设施以及云端大数据平台为一体的复杂信息物理系统，这将给整个汽车产业甚至交通社会带来重大影响和深远改变。但在行业快速地发展的同时，也出现一些问题，在持续的高额投入下，智能网联汽车研发成本、车辆硬件成本不断的提高，但长尾工况、安全性、可靠性等核心问题尚未解决。“不论何时、什么阶段，安全始终是智能网联汽车的底线，也是整个产业持续健康发展的第一要务。希望升级后的IVISTA中国智能汽车指数，将从更全面的维度对智能汽车进行深入、科学、必要的测评，在引领汽车智能化水平提升的同时，将推动行业更加关注智能汽车安全性这样的一个问题。”如是说。
中国汽车工业协会总工程师叶盛基也表示，“新三化”技术革命浪潮，大大助推了全世界内的科技竞争和产业升级，新技术持续改变了汽车的制造方式、驾驶体验，直至整个汽车产业链生态。同时，汽车产业高质量发展面临的市场之间的竞争日益加剧，产品同质化严重，发展动力亟待转换，核心技术供给不足，产业新生态尚不健全等新问题、新挑战。“我们应该以新能源汽车为载体，以智能网联汽车技术为创新动力，创新思维，探索新模式，加速构建新业态，打破界限、推进跨界深层次地融合发展。”叶盛基提出，中国汽研作为业内权威的第三方科研机构，基于安全、智能、健康、新能源、智能网联等领域标准化研究，有效发挥企业主体参与作用，创新开展汽车多维度、多领域的指数测评工作，取得很好成效。“应该说通过这样的指数评价，系统的识别汽车产业高质量发展过程中，尤其是电动化、智能化领域发展过程中的不足和改进之处，对促进产业升级尤其是产品的创新发展起着很重要的作用。”叶盛基提出，希望能够通过对指数测评体系的一直在升级优化，不断强化指数的技术创新效力，持续赋能车企的优化产品，为助推中国汽车产业持续健康发展做出新的更大贡献。
中国汽研积极应对时代变化，将继续深化机构改革与技术布局，推动新能源与燃油车行业检验测试的变革。中国汽研自2014年开展汽车指数的研究，始终坚守“服务国家战略、服务行业技术升级、服务消费者买车用车”的初心和使命，紧紧围绕汽车产业趋势和行业发展需求，与时俱进，不断迭代和完善测评体系。2023年汽车指数聚优创新，进一步深化“大安全”、“大健康”理念，再次升级汽车指数体系赋能中国汽车产品技术升级和高水平质量的发展。为广大购买的人提供新能源与燃油车在智能、健康等领域的消费指引。
谈到为何推进指数体系的升级，中国汽研总监抄佩佩称，主要是立足于行业和技术两方面考虑：行业发展方面，健全完善汽车标准法规与测试评价体系，是汽车产业高水平发展的重要支撑。立足于汽车的安全、智能、健康全链条性能搭建的测评体系，能成为汽车行业未来行业标准、团体标准、国家标准、国际标准重要的基础支撑和数据支撑；技术层面，汽车产业已确定进入电动化、智能化、网联化的新阶段，要一直提升消费者的用车体验。但我国交通安全形势依然严峻，希望指数的升级，能够更好的起到持续推动有关产品安全性能的作用。
清华大学教授王建强认为，目前，汽车智能安全测评技术面临仿真测试场景失真，评价标准各异，传统安全测评技术难以实现智能汽车安全精准测试评价等挑战。希望各方可以推进测评技术的发展，提升道路交互与通行的安全水平。
中国汽研信息智能事业部副总经理、中国智能汽车指数负责人张强表示，近年来汽车的智能化、网联化、电动化升级成为全世界产业的热点和竞争的焦点，国家也持续出台了新能源智能网联汽车的支持政策，提出要以高标准助力高技术创新，引领高水平质量的发展。智能指数希望在保证安全底线基础上，表征车辆智能化水平，更科学、合理、客观的测试车辆的安全底线以及智能化引领的水平，抵达安全护航、智慧出行的目标，这也是智能指数的升级思路。
据了解，新一版智能指数将智能安全升级为安全保护，智能能效并入其他测评体系，调整之后的2023版IVISTA中国智能汽车指数分为智能行车、智能泊车、智能交互、安全保护四个分指数，其中，智能行车、智能泊车、智能交互是表达车辆智能化的水平，安全保护是为车辆的智能化进行安全兜底。值得一提的是，智能指数在行业率先引入车对卡车、对快递三轮车等中国特色测评场景，同时也更加关注车辆的被动安全和新能源汽车安全。
中国品牌建设室内空气净化品牌集群执行主席顾士明认为，健康汽车对全世界汽车产业的发展、对“健康中国”战略具有不可估量的重大意义。“我们要积极应对新形势下的新需求和新要求，推动健康汽车理论研究进程，制定完善健康汽车的标准，加速汽车行业和医疗健康行业协同创新发展。”顾士明说道。
中国汽研检验测试工程事业部副总经理、中国汽车健康指数负责人宫宝利提出，健康指数要持续推动汽车对驾乘人员、对环境的健康发展，共同践行绿色低碳、健康同行理念。健康指数秉承公平公正、专业权威的原则，面向行业、企业、消费者和国际化，推动交通出行进入绿色健康新阶段，引领健康低碳生活的中国汽车健康测评体系新标杆。
据了解，中国汽车健康指数将突出“大健康”理念，全方位考察车辆对人和环境的健康影响，新一版中国汽车健康指数，将原来的VOC（车内挥发有机物）及VOI（车内气味强度），PM（车内颗粒物）整合至清新空气分指数，原来的VAR（致敏风险）、EMR（电磁辐射）及AA（防菌防霉）整合至健康防护分指数，并增加了绿色出行分指数。升级后，清新空气方面主要关注空气质量和颗粒净化，健康防护分指数上关注致敏风险、抗菌防霉、电池辐射，绿色出行方面关注低碳节能，续航保持和清洁排放。升级后的健康指数还重点引入了抗菌防霉测试，延伸到绿色低碳领域。